美国PARKER派克刹车接头*

派克汉尼汾是美国财富250强企业，是运动与控制领域的*。 在过往的百年中，派克汉尼汾在多元化工业市场和航空航天市场客户成功。派克的工程专业技能以及广泛的核心技术帮助解决世界上更严峻的工程技术难题。 派克锻造和挤出的黄铜管螺纹接头满足SAE J530 和SAE J531标准的功能要求。

派克汉尼汾中国成立于20世纪80年代，是中国对外开放及国外直接投资以来，早成立的三家外国合资企业之一。在中国拥有2000多条产品线，产品涵盖50多个市场，为企业提供航空航天，环境控制，机电，过滤，流体与气体处理，液压，气动，过程控制，密封与屏蔽九大技术解决方案和服务。产品应用及解决方案主要涉及柴油发动机、风力发电、船舶制造、海洋勘探、钢铁、工程机械、高速铁路和工厂自动化等。派克汉尼汾中国总部设在上海，在中国设有15个生产基地及7个区域销售办事处，在华已经拥有3千多名员工。

美国PARKER派克刹车接头*

作为无泄漏连接技术的*，派克 NTA 系列接头的特点是使用带棱纹的卡套用于压缩式连接，提供足够的咬合力。 NTA 系列接头符合SAE J246，SAE J1131以及D.O.T. FMVSS571.106标准的规范要求。 NTA 系列接头的管外螺纹都预先使用螺纹密封胶进行处理。非电镀镍的表面处理的本体，可以用于生物柴油。

可与来自派克Parflex事业部符合 J844 标准的以下管路适配使用
• 1120系列尼龙刹车管
• 1320弹性刹车软管

市场：

• 重卡
• 拖车
• 工程机械

特征/优势：

• D.O.T.压缩接头用于卡车及拖车刹车管路的维修
• 用于半挂车，拖车，大巴，工程机械设备以及农业机械等刹车管路
• 带棱纹的卡套用于圧缩形式连接，提供足够的咬合力
• 不锈钢钢管支撑
• 符合D.O.T.FMVSS 571.106，SAE J246以及SAE J1131标准要求
• 非电镀镍的表面处理的本体，可以用于生物柴油
• 全黄铜刹车接头
• 可与符合J844 A & B型标准的尼龙管配合，用于空气刹车回路
• 使用螺纹密封胶进行预处理

应用：
• 空气刹车回路
• 储气罐
• 空气弹簧
• 滑块
• 轮胎加压
• 主要以及次要的空气管路
• 车辆控制设备

性能特点

应用 Air Brakes, Air Brake, Air Ride, Sliders, Tire Inflation, Primary/Secondary Air Lines and Cab Controls
连接类型 Compression, Thread, Insert and Flare
形状 Various
小工作温度（F) -40
低工作油温（C) -40
高工作油温（F) 200
高工作油温（C) 93
大工作压力（PSI) 150
大工作压力（BAR) 10
管件材料 SAE J844标准A型和B型尼龙管
材料 Brass
螺母材料 黄铜
衬套材料 黄铜
管件支撑材料 不锈钢
螺纹密封剂 Vibra-Seal 516预涂干膜螺纹密封剂
工业标准 DOT FMVSS 美国汽车安全技术法规 571.106，SAE J1131 和SAE J246 标准

如有需求，请见：美国PARKER派克接头